遮光板问题我也纠结了很久，问航空公司的朋友，也没得确切答案，这次来点稍微权威的吧，顺便说点别的：
1.为什么飞机起飞或是下降时，遮阳板都要打开呢？
因为飞机起降的时后，是整个飞行中最容易失事的时后，空服员会要求客人打开遮阳板，并且会将客舱内的灯光调暗，主要是为了让客人能够先习惯飞机外的亮度，如果真的发生意外时，眼睛就可以马上适应室外的光线亮度，而逃离现场。 (因为当人从光亮的地方，进入到一个没有光线的地方时，眼睛必需要花几秒钟的时间来适应，在这个过程中，会暂时看不到东西)而且还有另一个作用就是，因为飞机很大，飞行员在驾驶舱是看不到引擎的，这时如果有客人看到引擎有发生异状(如：冒黑烟…)，就可以通知空服员告知机长。
2.调直座椅靠背？
提醒各位乘客，飞机起飞和进近降落要求把椅子调整到正常位置,这也是为了在紧急状况下迅速的脱离坐椅离开,为什么要调整,那肯定是为了你后面的旅客着想哦,不要防碍到他人自救哈
3.为什么飞机上都不配备给乘客降落伞呢？光有救生衣，他能保证每次飞机失事时都是在海上吗？给个降落伞，拼一拼跳一跳，至少还有活命的机会啊~
a.飞机的飞行高度大约在10000米左右，此时，机舱外温度为零下四五十度，此时跳伞等于自杀（高度、温度等）；大家平时见到的跳伞都是在专用飞机里面进行的，飞行高度大约为1000－3000米，在民航的飞机飞行高度下面很多
b.旅客没有弹出装置，跳出去也会被撞在飞机上；加上降落伞有高度限制，在那种高度上，空气稀薄，飞机内部气压很大，如果打开舱门，飞机内部什么都会被吹出去。
c.使用降落伞是需要经过专门培训的。
d.经过国际航空业论证，通过飞行员操作飞机迫降或其他办法控制飞机比乘客使用降落伞逃生的成功率要高。
4.为什么飞机上座号不是ABCDEFGH这样排，而是象AC DEF HI中间有间隔的呢？
根据航空公司自己的机型情况来分配，拿 CA（国航）的744做列子:
1-4排是商务舱分别是采用2-2布局
第4排是2-2-2布局,座位号分别是AB-JK,第4排英文座位号是AB-DG-JK.
9-11排是头等舱,是按1-2-1布局,字母分别是A-DG-K.
经济舱是由15-46排~座位是按3-4-3布局,字母是ABC-DEFG-HJK.
2楼的是全商务舱48-53排~按2-2布局~分别是AB-JK
再如 东方航空的A300-200：
C不是过道而是左边第二个位置 B被征用
5.既然经常由于起落架放不下来导致事故，那为什么要在升空后收回去呢？
a.如果不收起起落架会增加飞机在高中中的阻力 增加燃油消耗
b.不收起会影响飞机的气动性
c.让轮胎和器具长期的暴露在低温高速空气中容易出故障
d.为了保持飞机的流畅性
6.座位的选择
据说， 选机尾的座位是最安全的, 因为机尾那里是三角架结构, 是最坚固的, 也就是从高空摔下来最不容易摔散掉的. 而且坠毁的话不是头着地就是飞机中部被撞一下,很少有撞尾部的,所以黑匣子都放在尾部.
另外如果长途飞机, 机尾的座位很少人坐, 还可以占一排座位睡觉…….
7.飞机引擎？
有人喜欢说波音的飞机相对比空客安全些,因为波音的飞机是双引擎的,即使航行中单侧引擎失灵,依然可以靠另外一侧的单引擎找就近的机场安全着陆.完全错误地～～现在几乎全部干线客机都是这样，否则就卖不出去，无论是罗-罗、通用还是普惠的发动机单台推力都足以支持飞机的飞行，双发更加保险及保持平衡而已.不过个人还是喜欢Boeing～看着彪悍，有安全感
8.配餐？
有些人胃口大，或者想借此机会做些机票的“资本回收”想多要几分。飞机上的配餐数量一般是根据旅客数量进行餐食配送 如果有多的时候都会满足乘客的要求。如果大家觉得一份餐不够食用 你可以在起飞前告诉航班这事情；如果是临时购买机票 应该在机场你办理值机柜台那里跟值机主任提出需要多准备餐……
9.不许带超过100ml的液体？ 起因02年5月7日大连空难：据说是有人在雪碧里装了汽油，他生意失败，想自杀，在后机舱点燃的，机组人员发现了，但是扑救已经晚了，具体是不是生意失败了，不是很清楚，不过可以肯定的是那个人带了汽油上去
后来出了这事之后，才不上带饮料、酒水上飞机的，都要托运，要是手提行李中带的话，安检还会让你打开喝一口，以证明不是易燃物品
10.尽量满足劫机犯的要求.保证乘客和飞机的安全？
1990年10月2日，一架波音-737-200型2510号飞机8301航班，于6时57分自厦门飞往广州。在飞行途中，被一名歹徒劫持。
驾驶员在油料不足的情况下，于9时04分在白云机场紧急降落。歹徒对驾驶员施以暴力，致使飞机失控，撞上停在客机坪上的两架飞机后，该机油箱起火爆炸而被烧毁。
经事后统计，波音-737-2510号飞机上有75名乘客遇难，18人受伤，机组7人全部遇难。停机坪上的一架波音-757-2812号飞机上有46名乘客遇难，机组人员安然无恙；停机坪上另一架波音-707-2402号飞机上只有一名机组人员，头部受伤。在这次事故中，总共128人遇难。三架飞机全部报废。
关键点：1、737-2510号机，驾驶员与歹徒发生搏斗，飞机着陆后偏离跑道，冲向停机坪上的飞机；
2、波音757-2812号飞机被拦腰撞断的一刹那，升起巨大的烈火浓烟，飞机碎片四处飞散；
3、停机坪上的波音757-2812号飞机被拦腰撞断，全毁；
4、飞机相撞十分突然，旧白云机场停机坪上不承担救援任务的工作人员四散奔逃；
这次空难之后,就出台了一项政策:发生劫机时不鼓励机上人员与劫机犯进行斗争,尽量满足劫机犯的要求.保证乘客和飞机的安全.随后在90年代中就试过一年之间居然发生了6至7次劫机事件(都是要求飞去台湾).
11.航空公司
千万不要搭乘台湾华航：华航的机长技术是比较差的,都是开战斗机转的。但华航的飞机都是非常好非常先进非常新的，这是内地的航空公司不能比拟的。台湾华航，隔几年就会掉下一架飞机来。曾经有个机长在香港机场的时候竟然会把降落跑道误认为是起飞跑道，好在及时退出，否则就会和即将降落的飞机撞上。
最好的之一：香港国泰（CathyPacific）航空,全世界最安全的航空公司之一，从来没出过任何空难，而国泰的机长外国人居多，机长待遇特好，素质也是全世界NO.1的。所以即使是同样的线路，华航的机票都比国泰便宜的多
新加坡航空公司是服务最好的公司，不说别的，就说飞机误点吧，新航每人补贴160元早餐费。
————————-沉重的话题结束，讲一个笑话———————
上次和朋友一起乘飞机去三亚，飞机起飞后，顶上的空调开得比较大，我坐在靠窗边打开遮阳板看风景，我朋友就对我说：你把窗子关上吧，风太大了～
